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SOF Connect met en service un nouveau système de traitement des bagages au Terminal 2, pour un investissement de 15 millions d’euros et une capacité multipliée par 8
SOF Connect, l’opérateur de l’aéroport « Vassil Levski » de Sofia, a mis en service un nouveau système de haute technologie pour le traitement des bagages enregistrés au Terminal 2. L’investissement dans ce projet s’élève à 15 millions d’euros.
La cérémonie officielle d’inauguration a réuni Jesus Caballero, directeur général de SOF Connect, Georgi Iliev, maire de l’arrondissement de Slatina, Anelia Marinova, directrice générale de la Direction générale de l’Administration de l’aviation civile, S. E. Marie Dumoulin, ambassadrice de France en Bulgarie, Arnaud Laroche, directeur des ventes pour l’Europe occidentale chez Leidos, ainsi que des représentants des institutions, du monde des affaires et de l’industrie aéronautique.
« Le système de traitement des bagages est extrêmement important pour le fonctionnement global d’un aéroport. Grâce à cet investissement, nous franchissons une étape clé vers des opérations plus rapides, plus fiables et plus efficaces, tout en garantissant les normes de sécurité les plus élevées. Le nouveau système est conçu non seulement pour répondre aux besoins actuels, mais aussi pour accompagner l’avenir de l’aéroport « Vassil Levski » de Sofia et lui permettre d’atteindre une capacité de 20 millions de passagers par an », a déclaré Jesus Caballero, directeur général de SOF Connect.
Le nouveau système de traitement des bagages constitue une étape majeure de la modernisation de l’aéroport. Mis en œuvre avec les technologies les plus avancées d’Alstef Group et de Leidos, il multiplie par huit la capacité de traitement des bagages enregistrés, passant de 400 à 3 200 bagages par heure.
Le système comprend :
✈️ 52 comptoirs d’enregistrement
🔄 6 carrousels – un long, quatre petits et une ligne parallèle
🧳 une ligne dédiée aux bagages hors gabarit
⚙️ 4 machines à haute performance, pour un poids total d’environ 7 tonnes
📲 la possibilité d’utiliser le self-bag drop pour les passagers ayant effectué leur enregistrement au préalable
👩💼 la possibilité d’un service assisté par le personnel des compagnies aériennes
La sécurité constitue un élément clé de cette nouvelle infrastructure. Le système comprend 3 systèmes de détection d’explosifs (EDS) de Leidos, avec une triple redondance. Chaque système peut traiter jusqu’à 1 200 bagages par heure.
De nouveaux systèmes de contrôle aux rayons X Dual View ont également été mis en place pour le contrôle secondaire, offrant des capacités supplémentaires de détection et d’identification des menaces potentielles.
Les bagages passent par 4 niveaux de contrôle de sécurité, tandis que la triple redondance des systèmes critiques garantit un niveau élevé de fiabilité et de résilience des opérations.
Leidos fournit les technologies de sécurité pour les bagages enregistrés, notamment les systèmes EDS et les solutions de contrôle secondaire aux rayons X. L’entreprise compte près de 2 000 systèmes de contrôle des bagages en ligne déployés dans le monde.
Alstef Group est le maître d’œuvre principal du nouveau système de traitement des bagages et est responsable de sa fourniture, de son installation, de son intégration et de sa maintenance.
Le nouveau système comprend un tout nouveau réseau informatique opérationnel et une infrastructure de cybersécurité, des capacités de surveillance avancées, ainsi que des moteurs électriques IE4 à haut rendement et une conception économe en énergie pour les systèmes de convoyage.
Qu’est-ce que cela signifie pour les passagers ?
La mise en service du système offre aux compagnies aériennes et aux opérateurs au sol une productivité accrue, un meilleur contrôle et un traitement des bagages plus fiable.
Pour les passagers, cela signifie un processus de traitement des bagages enregistrés plus rapide, plus sûr et plus fluide.
Le nouveau système s’inscrit dans la stratégie à long terme de SOF Connect visant à faire de l’aéroport « Vassil Levski » de Sofia une plateforme aéronautique régionale moderne. Il constitue également une base technologique pour le développement futur de l’aéroport, l’augmentation du trafic passagers et la construction du Terminal 3.
