Actualités • Actus des entreprises
Равносметка: Втори годишен форум за бъдещето транспорта, логистиката и спедицията, организиран от списание „Мениджър“
Бъдещето на транспорта, логистиката и спедицията: Инвестиции, дигитализация и устойчивост
На 24 септември се проведе втори годишен форум за транспорт, логистика и спедиция, организиран от списание „Мениджър“. Събитието обедини експерти и бизнес лидери като акцентира върху трансформацията на сектора в условията на нови регулации, технологични предизвикателства и глобални промени.
В дискусионен панел „Терминал 3: Ефектите за България“ фокусът бе поставен върху стратегическото значение на новия терминал на летище „Васил Левски“ и възможността София да се утвърди като регионален транспортен хъб. Хесус Кабайеро, главен изпълнителен директор и председател на УС на „СОФ Кънект“, подчерта, че проектът има потенциал да се превърне в сериозно конкурентно предимство за страната. По думите му, в контекста на нарастващо търсене на авиационен капацитет в Европа, летищата с визия и възможности за бързо развитие ще бъдат печеливши.
В дискусията се включи и Майкъл Стантън-Гедис, директор по икономическите въпроси и конкуренцията, Международен съвет на летищата. Той подчерта, че ефектът от летищните инвестиции не се изчерпва с директните работни места, а има мултиплициращо въздействие върху поддържащите индустрии, местните общности и привличането на външни инвестиции.
Мануела Несъл, ръководител за България, Европейска банка за възстановяване и развитие, подчерта, че авиацията е ключов двигател за икономическо развитие и свързаност в региона. Владимир Михайловски, представител на Международната финансова корпорация в България, част от Групата на Световната банка, определи концесията на летище София като успешно публично-частно партньорство с дългосрочен ефект. Пабло Ескутия, партньор и ръководител на дигиталния отдел, Kearney, изтъкна предимствата на летището – най-ниските такси в региона и капацитет, три пъти по-голям от населението на страната. Според него София има шанс да се възползва първа от новата вълна авиационен растеж в Европа. Участниците се обединиха около мнението, че Терминал 3 е стратегически проект с икономическо значение.
Какви са ефектите от Шенген и еврозоната върху логистичния сектор и как глобалните конфликти променят веригите на доставки? Това бяха основните въпроси, обсъдени в панела „Логистика с компас“. Участие взеха представители на водещи компании и организации – доц. д-р Момчил Антов, директор, "Национално сдружение на българските спедитори", Цветан Бешевишки, управител, Movio Logistics, Преслав Райков, Global Head of Trading, Eleen Marine Commodities, Соня Миклай, главен управител, Германо-българска индустриално-търговска камара. Бизнесът вижда членството в еврозоната като важна стъпка към повишаване на доверието, стабилността и премахване на валутните рискове. В същото време, според участниците, ефектът от влизането ни в Шенген е по-слабо осезаем за товарния трафик, а проблеми като остарялата инфраструктура и продължаващите вътрешни проверки остават сериозно предизвикателство.
Бъдещето на жп транспорта в мултимодалната система на България беше във фокуса на разговора с проф. д-р Симеон Ананиев, мениджър и председател, "Клъстер зелен транспорт". Според него, въпреки усилията за интеграция между различните видове транспорт, жп превозите губят позиции заради забавена модернизация и влошено техническо състояние на инфраструктурата.
По време на дискусията „Недостиг в системата“ бяха обсъдени причините за трайния недостиг на кадри в транспортния и логистичния сектор и потенциалните решения, които могат да противодействат на задълбочаващия се проблем.
Участниците Христо Христов, основател и изпълнителен директор на Discordia, и Георги Първанов, член на Управителния съвет, "Българска асоциация за управление на хора", се обединиха около тезата, че недостигът на работна ръка се дължи както на демографски и икономически фактори, така и на несъответствия в законодателството. Двамата подчертаха, че секторът трябва активно да инвестира в модерни технологии, мотивационни практики и работодателска репутация, за да привлича и задържа нови поколения служители.
Панелът „Лаборатория за иновации“ представи актуални теми и тенденции в областта на транспорта, логистиката и складовата автоматизация, акцентирайки върху устойчивото развитие и внедряването на нови технологии.
Последният дискусионен панел „Под натиска на регулациите“ беше модериран от доц. д-р Момчил Антов и разгледа ключови въпроси около дигитализацията и новите регулаторни изисквания в транспортно-логистичния сектор. Явор Пантелеев, изпълнителен директор, "Ойрошпед груп", представи предстоящото въвеждане на eFTI регламента, който изисква електронен обмен на транспортни документи от юли 2027 г., с цел улесняване на контрола чрез QR кодове и дигитализация на товарителниците. Инж.Цветан Янакиев, ръководител, „Клъстер Зелен Транспорт“ – Пловдив, коментира негативното въздействие на нови регламенти като CBAM, LDR и Import Control System2 върху сектора, посочвайки усложнения с данните и възможни увеличени разходи. Красимир Коцев, основател и изпълнителен директор на SoCyber, акцентира върху необходимостта от киберсигурност в логистиката, предупреждавайки за чести атаки чрез фишинг и подчертавайки важността на управление на риска, обучение по киберхигиена и контрол върху софтуерната среда в компаниите.
**************
Генерални партньори: Vasil Levski Sofia Airport
Основни партньори: Movio logistics
С подкрепата на: Stamh, BCS Bulgaria
Медийни партньори: БНТ, BTV media group, dir.bg
Институционални партньори: БСК, НСБС, Германо-Българска индустриално-търговска камара, Френско-българска търговска и индустриална камара, Конфиндустрия България, Клъстер „Зелен транспорт“, Българска асоциация по логистика, Изпълнителната агенция за насърчаване на малките и средните предприятия (ИАНМСП)
